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英斯特朗复合材料的测试工装

材料测试的结果是否科学不仅仅取决于试验方法和设备,了解被测材料的特性从而选择正确的工装夹具同样至关重要。

英斯特朗如何应对高周疲劳测试中的挑战

为了精确地估算材料结构和零部件的疲劳寿命,疲劳试验是有限元仿真分析的重要指标之一。

英斯特朗复合材料的冲击测试

复合材料是由两种或两种以上材料复合形成的新型材料。最常见的一类是碳纤维增强复合材料,从结构上看它像纺织品的纤维布一层一层叠加复合在一起,利用树脂进行增韧固化。它因为具有重量轻、比强度/比刚度高、抗疲劳性能好、适合一体化设计、各项异性等特点,使其一经问世便备受关注。

英斯特朗动态疲劳测试软件Wavematrix2的升级

长久以来,英斯特朗动态测试软件Wavematrix一直以其可靠性和用户友好性深受用户喜爱。但通过全球大量的用户调研和拜访得知,学习使用和适应一台测试设备总是需要占用用户相当多的时间和精力。

【老难题有新妙招】如何减少金属板材的应变测量以及r值的数据波动?

常言道,产业推动变革。随着金属板材的三大产业:汽车业、消费品和航空业对材料要求的不断升级,相应的材料测试标准也必须逐渐与之适应。金属材料的成形性能是区别于复合材料的一大特性,通常我们会使用应变硬化指数(n值)和塑性应变比(r值)来进行评估。今天我们着重来讨论一下后者。

英斯特朗低周疲劳试验

航空发动机作为工业界的皇冠,其研发难度可想而知。众所周知,飞机在每一段航程中都会经过滑行,起飞,巡航,下降,落地,滑行,停机等一系列的阶段,其叶片在承受循环载荷的时候,其温度也经